太仓石拱桥位于江苏省太仓市城区致和塘上。

太仓石拱桥，始建于元代至顺元年（1330年），位于江苏省苏州市太仓市城厢镇、新丰镇。

太仓石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。太仓保存完好的有州桥、周泾桥、皋桥、井亭桥、金鸡桥等5座。太仓石拱桥为研究元代石拱桥的历史、形制和建造特点提供了珍贵的实例，具有较为重要的建筑价值、历史价值和艺术价值。

2006年5月25日，太仓石拱桥被中华人民共和国国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

太仓石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。在券石、栏板、桥耳部分采用石雕装饰，大部分桥的金刚墙和桥面石之间镶嵌“乳丁”石，增加桥的艺术性。州桥、周泾桥、皋桥3座相距约1500米，井亭桥和金鸡桥相距400米左右，是一组有机联系的整体。

太仓石拱桥为研究元代石拱桥的历史、形制和建造特点提供了珍贵的实例，具有较为重要的建筑价值、历史价值和艺术价值。

在元代，太仓和刘家港曾经是重要的港口，是海运糟粮的基地，被称为“六国码头”。《太仓州志》记载：当时太仓城就有宋桥二座，元桥十四座。现存的这五座城河石拱桥印证了元代太仓社会、经济发展的轨迹，是这段历史的重要实物见证。石拱桥的构造与装饰独具匠心，具有很高的艺术价值。在这些石拱桥的拱券铭文上，对桥的始建年代、沿革、捐修情况均有确凿的记载，为人们研究元代石拱桥的历史、形制、建造特点，提供了重要的实物佐证。

宋末元初，为苏南资本主义萌芽初发时期。宣慰使朱清、张碹到太仓，利用刘家港河宽水深的有利条件开辟海运，将原由大运河北运的漕船改从刘家港出海运往元大都（北京），年漕运量达数百万石，同时发展国外贸易，从而使太仓快速成为“漕舟之津”、“商货之区”，号称“天下第一码头”。昆山的州治也因此迁至太仓，城中还设立“市舶司”、“平户府”等衙门管理船舶、港务。太仓城中众多古桥便应运而生。

交通：乘坐太仓公交11号线到终点嘉定北站，然后乘嘉葛线至终点葛隆村。