12月6日上午9:30，苏州轨道交通7号线扬华路站、白荡南站同时完成主体结构封顶，这也是该线率先实现主体结构封顶的车站。
据了解，苏州轨交7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座，均为地下站。建成后，该线将与苏州轨交4号线支线贯通运营，线路总长达到40.4公里，车站33座。苏州轨交7号线为南北向骨干线路，是苏州古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。该线串联了高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、苏州工业园区湖西核心区、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，对促进苏州城市资源整合、业态融合、就业增加、经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极作用。
此次封顶的扬华路站、白荡南站属于7号线4标，由中铁二十二局集团有限公司承建。该项目负责人王宾绍介绍，苏州轨交7号线4标位于线路中段，地处苏州中心区工业园区，工程包含3站3区间，其中扬华路站和白荡南站顺利超前完成主体结构施工，目前两站附属围护结构施工也已经展开；扬东路站主体结构完成30%，预计比任务工期提前3个月完成。项目自2020年7月20日进场以来，取得三项“全线施工进度第一”的佳绩，即全线第一个完成管线迁改、第一个完成全部围护结构施工、第一个完成车站主体结构封顶。施工期间，白荡南站围护结构29幅地连墙+875根SWM工法桩施工仅用时45天、扬东路站98幅地连墙施工仅用时56天，相当于每天要绑扎完成52.5吨钢筋，浇筑270立方米混凝土。扬华路站、白荡南站主体结构自首块底板施工至结构封顶仅用时100天，完成了3.3万立方米混凝土浇筑。施工质量、安全均在可控范围。
苏州轨道交通集团相关负责人介绍，苏州轨交7号线工程自2019年12月25日开工建设，除了2个车站已完成主体结构建设，另有7个车站正在进行主体结构施工，其余车站正在进行围护结构和基坑土方开挖施工。根据计划，该线将于2024年底开通运营。
