8月28日，上海机场联络线用“虹浦号”盾构机在中交天和常熟基地下线，即将运往现场组装投入使用。
“虹浦号”是由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机，总长114米，总重3174吨，刀盘切削直径14.04米，将用于上海机场联络线11标。该标段由中铁隧道局集团有限公司负责施工。“虹浦号”从凌空路转换井出发，依次下穿浦东运河、川六公路、通城河、川沙路、五灶港、南六公路、川展路到度假区站等。
上海机场联络线全长68.68公里，设计时速160公里，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一，是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道。该线盾构隧道内径为12.5米，隧道施工需穿越运营轨道交通、市政公路、桥梁、河流等重要建（构）筑物和重大风险源，对地表沉降控制精度和环境保护要求较高；隧道内底部大弧形块首次采用整体预制拼装工艺施工，对物料运输系统可靠性、拼装精度要求高；长距离、大断面穿越粉质黏土、砂质粉土、粉砂地层，对盾构机的姿态控制、整体密封性能也提出更高要求。
针对工程特点和项目需求，中交天和在盾构机设计时，针对性地配置了特有的常压刀盘刀具系统、高承压主驱动密封、泥水环流和逆洗循环系统、高精度气液压力平衡控制系统、高效物料运输及高精度箱涵同步拼装技术，并在上海地区首次采用单液与双液同步注浆兼顾的注浆系统设计等，大幅度提高了盾构机的适应性、可靠性及安全性等，为工程顺利实施保驾护航。
上海机场联络线工程计划2024年建成投运，建成投运后，旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转时间将从90分钟缩短至40分钟；并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为落实长三角区域一体化发展国家战略提供有力支撑。
