2020年12月25日，在苏州铁路货运西站，一列满载着40个40尺集装箱的货运专列缓缓驶出，这标志着苏州ICT项目的另一个重要通道（铁路通道）的正式打通，海铁专列进一步完善了苏州ICT项目的物流通道体系，也为苏州生产制造型企业恢复正常运行再添助力。
此次苏州ICT项目海铁班列集装箱内，装载着苏州生产制造企业生产的光电极板、汽车零配件、白色家电、工程机械零配件等货物，通过铁路运至上海芦潮港，转运上海洋山港，再搭乘远洋船舶出口至东南亚、欧美等地。
“ICT”是内陆集装箱码头“Inland ContainerTerminal”的英文缩写，项目依托铁路物流中心水公铁多式联运枢纽功能和上港集团港航物流资源的集聚优势，通过衔接信息化管理服务平台，将上海港的服务延伸到苏州白洋湾。项目启动后，集装箱进入白洋湾就视同进入上海港，从白洋湾到上海港，将会用海铁联运、河海直达、集卡等多种方式进行转运，客户不需要考虑中间的转运环节，极大的丰富了苏州企业的进出口疏运通道。
经测算，苏州至洋山港的物流时间由此可缩短两天，每个标准集装箱物流成本可降低800元，未来该项目年通过能力将达70万标准集装箱。该项目能帮助整个苏南地区解决最后一公里到上海港的问题，这个创新探索可以更好地服务整个长三角地区的发展，融入长三角地区的一体化建设。
