10月30日下午，随着盾构机刀盘缓缓转动，“东方红1号”盾构机在S1线10标金沙江路站出洞，标志着金沙江路站~洞庭湖路站区间左线盾构实现贯通，这也是S1线首条贯通的区间。
金沙江路站~洞庭湖路站盾构区间全长约823.2米。自7月1日盾构始发以来，市域一号线公司、中铁十六局先后克服了防疫复工、防汛排涝、超软土质、高温酷暑、土方运输综合整治等诸多因素，超前谋划，科学编制盾构施工方案，落实精细化施工，严格控制盾构姿态和掘进速度，加强同步注浆和二次注浆，确保隧道拼装、轴线偏差、路面沉降、环境保护等在可控制范围内。
S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，也是中国县域经济首条全城穿越的地铁线路，计划2023年开通试运营。
目前，S1线全线15个土建标段建设平稳、有序、高效进行，在2500余名工程建设人员的日夜奋战下，15台盾构机安全掘进，7座车站主体结构封顶，为全线完成年度目标打下坚实基础。
