10月30日下午，随着盾构机刀盘缓缓转动，“东方红1号”这条“地龙”在轨交S1线10标金沙江路站成功破土，标志着金沙江路站—洞庭湖路站区间左线盾构顺利贯通，这也是轨交S1线首条盾构贯通的区间。
据悉，S1线金沙江路站—洞庭湖路站全长823.2米。自盾构始发以来，相关施工单位先后克服了防疫复工、防汛排涝、超软土质、高温酷暑、土方运输综合整治等诸多难题，超前谋划、科学编制盾构施工方案，落实精细化施工，严格控制盾构姿态和掘进速度，并通过加强同步注浆和二次注浆等，确保隧道拼装、轴线偏差、路面沉降、环境保护等在可控范围。
据该标段项目负责人田德新介绍，金沙江路站—洞庭湖路站区间左线盾构顺利贯通后，将进行隧道内后续清理保洁及手孔、嵌缝等作业，预计在12月初进行区间联络通道施工。金沙江路站—洞庭湖路站区间右线盾构作业目前已掘进400多米，并以10米/天的速度稳步推进中，预计将在11月底完成贯通。
S1线全长41.25公里，均为地下线，共设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于花桥站，与上海轨道交通11号线衔接，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，计划2023年开通试运营。目前，S1线全线15个土建标段建设平稳、有序、高效推进，在2500余名工程建设人员的日夜奋战下，15台盾构机安全掘进，7座车站主体结构封顶，为全线完成年度目标打下坚实基础。
