10月14日正午，随着盾构机刀盘缓缓转动，“铁龙30号”盾构机在S1线2标二号风井顺利出洞，标志着阳澄湖南站~渔家灯火站区间左线盾构施工取得了阶段性胜利，这也是S1线首台完成接收的盾构机。
自5月26日盾构始发以来，市域一号线公司、中铁十一局S1线2标项目部先后克服了防疫复工、超长梅雨季、地质情况复杂、高温酷暑等诸多不利因素，超前谋划，科学调整盾构施工参数，方案先行、精细施工，严格控制盾构姿态和掘进速度，加强同步注浆和二次注浆，确保隧道线型、路面沉降、环境保护等都在可控范围内。同时，在二号风井接收端加强降水、监测、端头加固，提前做好接收准备工作，组织盾构机出洞接收关键节点专家验收会。
目前，渔家灯火站~二号风井区间左线盾构隧道已高质量完成拼装管片960环。该区间左线全长1152米，地质结构为粉砂夹粉土和粉质粘土，下穿一条前进西路主干道部分、一条景观河以及两座桥（小思迈桥、渔泾港桥）。
此次接收后，项目部将对盾构机进行全面“体检”，更换磨损刀盘和盾尾刷等，同时安装反力架，在阳澄湖上设置盾构施工导向的浮标，编制盾构穿湖应急救援方案等，为盾构机空推过风井后第二次始发打下坚实的基础，确保长距离、高水压环境的盾构施工万无一失。
