高铁新城快速路连接线是苏州市快速路东环放射线的重要组成部分，也是连接常熟至和相城区的重要节点工程，自去年4月正式开工建设以来，也备受关注。
昨天，该工程也用一次高难度的“跨步”，迎来了建设进展的新节点。
所谓的“跨步”指的正是高铁新城快速路连接线工程，上跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工，通俗点说就是快速路连接线要从绕城高速上跨越而过。
据了解，此次“跨步”的主角——主跨钢箱梁，跨径达65米，总重量更达到了987吨。
而此次钢箱梁顶推施工，不仅是项目高架部分最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工难度最大的部分。
这么说原因有三：
场地“很有限”
要在有限的施工场地上，进行顶推临时钢支架的搭设，并完成近1000吨的钢箱梁分段吊装、焊接、拼装。
操作“要精准”
在实施顶推的过程中要通过调节千斤顶油缸压力，控制起动制动的速度，精准控制各项技术数据，确保顶推过程中钢箱梁和顶推临时支撑结构的稳定性。
通行“保正常”
整个跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工还不能影响绕城高速正常通车，必须满足其正常运营要求，因此从施工方案制定到最终完成施工都不允许出现任何偏差。
为确保此次钢箱梁顶推施工圆满完成，项目责任和施工单位多次组织专家会，对钢箱梁顶推施工方案审核论证，进行全面的安全交底和技术交底，并积极对相关单位和部门进行顶推施工协调，全面做好前期准备工作。
目前，主跨钢箱梁已上跨顶推至绕城高速路面超半幅，预计8月10日左右完成主跨钢箱梁顶推施工。
顺利完成后，将意味着项目高架施工全面进入冲刺阶段，并为年内实现高架通车目标打下基础。
高铁新城快速路连接线项目起自相城与常熟交界处（北天河大桥南部），止于凤阳路南侧，与524国道城镇化工程（相城区段）顺接。
全长约1.8公里，设计速度80公里/小时，项目批复概算约7.9亿元，于2019年4月正式开工建设。
建成通车后，将进一步加强高铁新城片区与相城区北部区域的联系，促进苏州市北部组团区域协调发展，提升区域经济发展。
