苏州轨道交通将推行冷暖车厢“同车不同温”
苏州市轨道交通集团有限公司根据线网换乘站乘客换乘特点，历年来乘客反映车厢冷热问题，线网车辆的特点及线网乘客辨识统一性等因素，每条线路的轨交列车首、尾两节车厢为“弱冷”，其余的车厢均为“强冷”。
具体如下
轨交1号线
全线列车1、4号车厢将设定为“弱冷”，2、3号车厢将设定为“强冷”。
轨交2号线
全线列车1、5号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4号车厢设定为“强冷”。
轨交3号线
全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。
轨交4号线
全线列车1号、6号车厢将设定为“弱冷”，2、3、4、5号车厢将设定为“强冷”。
在温度设置方面，强冷、弱冷车厢的温度差值在2℃左右。目前线网列车空调强冷、弱冷的分区控制模式功能已实现。
为方便乘客选乘，苏州轨交在车站屏蔽门张贴了强冷弱冷车厢指示标识。强冷弱冷分区设置后，建议青壮年群体或喜欢温度低的乘客，前往站台中间区段候车，选择“强冷”车厢;老幼群体或怕冷的乘客，前往站台两端候车，选择“弱冷”车厢。乘客可根据个人需求，按照车站屏蔽门张贴指示标识，提前选择候车区域。
2020年以来，苏州轨道交通结合疫情防范工作，每天对车厢内部及空调的出风口进行消杀，同时将列车车门全部开启通风。在列车的日常检修中，除了对空调各项功能进行检查外，定期对空调新风、回风滤网进行消毒、更换，全力确保空调系统设备稳定，持续为广大乘客提供优质服务。
进入6月份以后，预计气温将逐步升高，苏州轨交将持续关注气温变化情况，加强对列车车厢温度的监测，结合车厢温度监测情况及收集到的乘客反馈，适时启用列车空调强冷、弱冷模式。
