苏州南湖路快速路最新动态
2020年5月8日凌晨2时，随着现场司索工一声令下，南湖路快速路东延工程跨中环东线ES匝道桥最后一节钢箱梁吊装顺利完成。
此次ES匝道桥钢箱梁圆满吊装完成，不仅完成了项目阶段性关键节点目标，而且为该项目后续4联钢箱梁吊装打下了坚实的基础。
南湖路快速路东延工程
东延工程跨中环东线涉及5联钢箱梁施工，其中ES匝道桥梁ES15-16孔钢箱梁与现有500KV高压线距离仅10米，危险系数高，吊装难度大，且上跨既有线5联钢箱梁为本项目关键节点之一，对项目整体建设具有重要作用。
为此，吴中区交通运输局、苏州交建公司协调电力部门确定500KV高压线迁改停电日期，并先后组织召开三次方案讨论会，确定钢箱梁制作、运输、安装方案。方案确定后，各方单位立刻开始行动。
4月20日至22日，ES16-17孔5段钢箱梁吊装完成。
5月4日至5月8日，ES15-16孔5段钢箱梁吊装完成。至此，圆满完成了在500KV高压线停电窗口期内钢箱梁吊装施工的目标，全程仅用了12天。
项目概况
苏州国际快速物流通道二期工程-南湖路快速路东延工程吴中区段是规划苏州中环快速路南段的组成部分，与中环西线、中环东线、中环北线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。
吴中区西段
西起东环南延尹山立交终点，以高架形式跨越常台高速、通达路后以隧道形式穿越尹山湖西路、尹山湖、尹山湖东路、依湖路、问湖路及吴淞江大道后起坡接现状苏申外港大桥，设计终点接东方大道园区段起点。
吴中区东段
西起苏申内港西侧接东方大道园区段高架桥；向东以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线设置吴淞江立交，继续以高架形式延伸至设计终点，设置桥梁跳台，预留快速路向东延伸条件。
