苏州地铁5号线首列车正式交付至浒墅关车辆段
4月8日上午，苏州轨道交通5号线首列车从南京运抵苏州，正式交付至浒墅关车辆段。
这是省内首列采用GOA4等级全自动驾驶标准进行设计、可实现无人值守全自动驾驶的车辆。后续苏州轨道交通将对新车进行预验收，并开展多系统联调联试，确保5号线如期试运行及开通运营。
5号线起于吴中区集散中心站，止于苏州工业园区阳澄湖站，全长44.1公里，设站34座。5号线共配属列车50列，由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司负责整车生产，江苏经纬轨道交通设备有限公司负责牵引系统生产。列车为6节编组B型车，单车长度19米，车体最大宽度2.88米，高度3.8米；最高运行速度80公里/小时，满员载客2034人。
5号线列车在总结已运营线路设计经验的基础上，作了更加人性化的改善提升。传统LED流水灯动态地图被更换为LCD显示的动态地图，观察站点信息更加直观。车厢内增设了照明感光装置，可根据亮度自动调节照明。空调采用智能送风方式，分为高低速两档，可根据车内的载客量和温度进行调节，提高乘车舒适性。
作为苏州以及省内首条全自动驾驶轨道交通线路，5号线列车自动化功能程度较高，可实现自动唤醒、自动自检、自动发车、自动洗车、自动正线运行、自动停站、自动开关车门、自动折返、自动休眠、部分故障下自动恢复等功能。
列车配置了被动障碍物检测和脱轨检测系统，当发生碰撞障碍物和脱轨等意外时，列车将自动施加紧急制动。新增“司机眼”系统，能够在运行时探测前方障碍物，检测车门和屏蔽门之间是否有障碍物。司机室采用可移动门，在全自动行驶时，移门处于常开状态；在有人驾驶时，可在司机室内部锁闭，隔离客室区域和司机室区域。
5号线列车将会根据生产进度和段、场土建情况，持续开展车辆批量交付工作，计划在2021年下半年完成全部列车的交付。目前，5号线全线车站主体结构施工全部完成，正在进行剩余附属结构施工，盾构施工完成99%，轨道正线铺设完成31%。5号线将于今年实现“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，明年上半年开始试运行，明年6月开通运营。
