作为苏州市重点城建交通项目之一，星塘街南延工程就要在“五一”前建成通车啦！
届时，苏州工业园区南部车坊独墅湖高教区车辆，可直接从车坊大桥穿行到中环东线绕城高速、苏同黎快速路，不必从东方大道绕行，至少节省20分钟！
开始收尾！计划5月1日前通车
近日，在星塘街南延工程吴中段建设工地高架道路正在喷涂防水层，即将进行沥青摊铺。据介绍，目前主体工程基本上全部结束，主要是一些附属工程还有机电和监控单位正在安装，预计4月中旬整个项目将全部结束，预计5月1号前星塘街南延工程就全部通车。
星塘街南延工程，起于车坊大桥主桥东侧，以高架桥形式向东上跨苏同黎公路地面道路，止于现有绕城高速车坊互通收费站前，线路全长约0.65公里。
设置1座主线高架桥及4座匝道桥。主线为高架桥梁，双向六车道，地面道路起点至终点双向四车道。
星塘街南延工程同中环东线苏同黎快速路紧密相连，通车后，苏州工业园区、吴江区和吴中区的小伙伴，通行就更快啦。
苏州南站、沪苏湖铁路...纷纷传来好消息
当前，苏州正大力推动市域一体化发展，基础设施是发展的重要支撑。新春伊始，苏州全面加快推进2023年重大基础设施建设，建设现场火力全开，不断传来好消息。
在苏州南站枢纽工程项目工地，工人们正在热火朝天施工中，挖掘机、塔吊、打桩机等施工设备机器轰鸣，往来运载车辆穿梭不息，施工现场一片繁忙。
苏州南站枢纽工程项目占地面积244亩，建筑面积约33万平方米，目前正在进行桩基及基坑支护等相关工作的施工，力争2023年底前，完成预埋工程主体结构的施工建设。
苏州南站示意图，以最终效果为准
在沪苏湖铁路建设现场，目前下部结构已基本完成，预计到三月底完成制梁91%、架梁82%、现浇梁99%，开始无砟轨道施工。
作为长三角一体化发展国家战略基础设施互联互通重大项目，沪苏湖铁路项目起自上海虹桥站，途经苏州市，终至浙江湖州市湖州站，其中苏州段全部位于吴江境内，全长约52.156公里。项目建成后将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对于加快构建“轨道上的长三角”、支撑示范区高质量发展具有重要意义。
在通苏嘉甬铁路项目（吴江段）施工现场，数十名工人和多台大型挖掘机钻孔、开挖、混凝土搅拌多种工序有序配合，该项目于3月1日在汾湖高新区完成全线首根钻孔桩开钻，标志着该项目建设进入实质性施工阶段，为全线早日通车打下扎实基础。在通苏嘉甬铁路项目（苏州工业园区段），项目已正式开启围护结构施工，目前已完成地连墙6幅，标志着中国高铁第一长隧苏州东隧道实质性开工建设。
作为苏州“丰”字型铁路网中的南北主动脉，通苏嘉甬铁路苏州段预计一季度完成大临工程15%，完成苏州东隧道工作井围护2%，项目建设按序时稳步推进。
加速苏州市内全域一体化，完善市域交通体系是重要环节。近日，苏州市交通运输局下发了关于在全市交通工程建设领域，开展“重点工程建设攻坚年”行动的通知。
“重点工程建设攻坚年”行动根据总体目标任务和重要时间节点，对所有工程进行全面梳理，将任务细化到季度、明确到项目、落实到各单位，确保全年重点工程建设科学高效组织实施。
苏州2023年，综合交通运输108项重点工程，全年计划完成投资270.8亿元，32个项目建成，39个项目完成前期手续，开工建设或者力争开工。
通过“市域一体化”推动产业空间布局的持续优化，同时积极主动服务融入长三角一体化和省内区域协调发展，这样的苏州值得期待。
